海外旅行とクレジットカード（マイレージカード）

【2019.06.14最終更新】※2018.07.05初回投稿

どのマイレージをメインにするかを決める

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今やほとんどの方がマイレージという言葉を知っているかと思いますが、正式には「マイレージプログラム」あるいは「マイレージサービス」と言います。

これは1980年代にアメリカン航空が始めたとされ、日本の航空会社は1997年ごろからスタートしています。そのため、古くからマイレージサービスを利用しているは米国系航空会社の口座を持っている人が多いと思います。

私が最初に登録したマイレージプログラムはデルタ航空の前身でもあるノースウエスト航空のワールドパークスだったと思います。

この頃はバリ島ビジネスクラス往復で30,000マイル、バンコクファーストクラス往復で40,000マイルという今では考えられないほど魅力的なプログラムでした。ただし、提供される座席数が少なく、エコノミークラス以外の特典航空券がとれないというジレンマもありました。

今日のマイレージは所属する航空連合を考えて、どのマイレージプログラムに参加するかを決める必要があります。

最初は搭乗した航空会社のマイレージに全て登録し、自分のスタイルにあったマイルを貯めていく方法もありますが、航空連合や提携航空会社など、基本的なことを知ると、より効率的にマイルを貯めることができるかと思います。

（１）マイレージの基本は航空連合

現在多くの航空会社は提携関係にある航空連合のメンバーに加入しています。このメンバーに加盟するとコードシェアが活発化するほか、メンバー会社の飛行機に乗ってもマイルがつくというありがたい仕組みがあります。

大きな航空連合は「スターアライアンス」（28社）、「スカイチーム」（19社）、「ワンワールド」（14社）の３つで、最大のスターアライアンスにはANAが、ワンワールドにJALが参加しています。

スカイチームには日本の航空会社は加盟していませんが、スカイマークがマイレージの一部で業務提携しています。

（当時スカイマークが徹底的にANAを嫌っていた証しの一つでもありますね。）

世界的には一番大きなスターアライアンスがマイルを貯めやすいですが、最近は異なった航空連合であっても個別に提携することが増えていますので、事はそう簡単ではありません。

身近な例ではJALはスカイチームの大韓航空と提携をしていますし、ANAは同じくスカイチームのベトナム航空に資本出資やコードシェアをしています。ベトナム航空の羽田空港の使用ラウンジはANAラウンジではなく、JALのサクララウンジだったり、ガルーダインドネシア航空とはJALもANAも提携関係だったりと、提携関係はとても複雑なうえ、さらに新規提携や提携解消が頻繁に行われます。

例えばJALは2019年6月時点で航空連合外の大韓航空やハワイアン航空、エミレーツ航空、中国東方航空などと提携しています。

＜JAL公式サイト＞

JALマイレージバンク - フライトでためる

またANAは航空連合外のガルーダインドネシア航空、アリタリア航空、エティハド航空、ベトナム航空、マカオ航空、フィリピン航空などとも提携しています。

＜ANA公式サイト＞

概要 | 提携航空会社特典航空券 | マイルを使う | ANAマイレージクラブ

ただし、基本は自分が頻繁に行くエリアにその航空連合の就航しているかを考えて、効率の良い方法を考えてみてくださいね。

日本人にはANAの「マイレージクラブ」、JALの「マイレージバンク」、ユナイテッド航空「マイレージプラス」、デルタ航空「スカイマイル」などのプログラムが人気です。

米国系のマイレージに人気があるのは、有効期限が無期限、あるいはクレジットカードを作ることで実質有効期限が自動延長されることが理由だと思います。

航空会社は今やマイレージポイントを販売することでも企業収益としています。JALやANAはマイルを直接個人に販売していませんが、米国系航空会社は個人に積極的にマイルを販売しています。そのため各社は各々クレジット会社と提携し、マイレージが自動的に貯まる「マイレージカード」を作って自社会員の獲得と収益向上に力を入れています。